Životné Prostredie

Každá technológia, každý nový objav smerujúci k lepšej budúcnosti predstavuje vždy určitý krok do neznáma. Naša stratégia unikátneho spojenia upraveného procesu spaľovania v kombinácii so super nízko frikčným materiálom a vlastným softvérovým manažmentom sa vyznačuje bezkonkurenčnou maximalizáciou efektivity odovzdávania výkonu v modernom benzínovom či dieselovom motore.

Už 150 rokov sa svet spolieha na fosílne palivá ako na energiu, ktorá sa čerpá v nesmiernych množstvách. Zemské zásoby uhlia, ropy a zemného plynu sú obmedzené a neobnoviteľné. Napriek úvahám o ropnom vrchole ostávajú zásoby pri súčasnej produkcii ropy asi na 40 rokov, čiže k ich vyčerpaniu príde ešte za života našej generácie! Len samotná doprava predstavuje až 63% svetovej spotreby ropy a 25% svetovej spotreby energie. Zásadný problém však nie je so zachovaním fosílnych palív. Ľudstvo má problém s mrhaním energiou. Je neuveriteľné, že účinnosť spaľovacieho motora sa za posledných 100 rokov zlepšila len o pár percent a do dnešného dňa využívame z litra benzínu len približne 25% a z nafty asi 30% energie, pričom zvyšok uniká do vzduchu vo forme odpadového tepla.

Crude oil and petroleum products exports from United States in Milion Barrels per day

— Export ropy a ropných produktov z USA v miliónoch barelov denne

Existujúce Alternatívy

bulb - green impact

Vývojári v nadnárodných fabrikách poznajú problematiku potreby zefektívnenia účinnosti motorov veľmi dobre, no doposiaľ našli nasledovné riešenia:

  • štart/stop systém, ktorý vypína motor v čase, keď beží len na voľnobeh
  • elektromobil, ktorý však neprejde na jedno nabitie ani štvrtinu trasy moderného diesla a trpí nedostatkom luxusu využívajúceho elektrinu
  • vodíkový pohon so zásobníkom vodíka za chrbtom, s veľmi otáznou a zatiaľ absolútne nevyriešenou bezpečnosťou
  • solárny pohon, kde kapacita súčasných panelov absolútne nepostačuje
  • pohon na stlačený vzduch, ktorý má doslova zúfalý dojazd aj výkon
  • hybridný pohon, ktorý je dnes najtrendovejší a môže predstavovať sľubnú budúcnosť, no moderné hybridné vozidlá využívajú opäť JEDINE kombináciu klasického spaľovacieho motora s málo efektívne pracujúcim generátorom a elektromotorom, čo síce môže znamenať o niečo nižšiu spotrebu a menej splodín vo výfuku, no prakticky ide len o rozumnejšie využitie dvoch stále málo účinných zdrojov.

Riešenie

Revolučne optimalizovaný proces pseudoadiabatického vnútorného spaľovania môže predstavovať v mnohých aplikáciách až 70%-nú účinnosť motora s adekvátnou úsporou paliva, pričom sa produkuje zlomok splodín súčasných noriem. Možnosti využitia sú nedozierne, za najvážnejší argument však považujeme práve dopad na životné prostredie a budúcnosť našej planéty. My v RTU nepoznáme žiadne negatívum využitia našej patentovanej technológie, vidíme jej ohromné uplatnenie v globálnom merítku a veríme, že svet našu myšlienku a technológiu podporí a prijme. Rudolfovi Dieslovi to totiž trvalo storočie...